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花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫最後一段新自強隧道工程，將於十月底前貫通，交通部鐵路改建工程局副局長唐繼宏昨（十三）日表示，預計民國一○七年六月就能完成新自強隧道雙軌電氣化切換啟用，提升瑞穗－三民車站間路線容量，減少列車待避時間。

新自強隧道於九十九年一月開工後，隔年六月於南口遭遇沉泥層，遇水就會迅速軟化坍流，導致已開挖隧道產生一百五十公分的巨量擠壓變形及頂部抽心坍方情形，經過多次變更施工方法，仍然無法克服。鐵工局指出，最後邀請國內、外專家學者進行研討，於一○一年改用中導坑工法搭配複合式灌漿開挖，將隧道變形量控制在十公分內，軍公教房屋貸款-首次購屋貸款成數-購屋貸款成數不過由於中台中小額借款-南投證件借貸-台中證件借貸導坑工法需要縮小開挖購屋優惠貸款2015-花蓮買房頭期款-台東買房頭期款斷面，開挖進度也從每個月能開挖一百公尺下降至六公尺。

自強中古車貸利率-郵局福利貸-郵局轉貸隧道貫通後，後續將進行擴挖、台階降挖、襯砌、號誌鋪設及電車線架設等工作，並於隧道完工後接續進行軌道及系統機電工程，計畫期程在一○七年六月切換啟用新自強隧道雙軌電氣化。

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